Закрыть
Добро пожаловать!
Введите, пожалуйста, Ваши логин и пароль
Велопоходы и велотуры по Азии Сразу после спуска стоит застава, на которой я и остановилась ждать мужчин. Они 19 мая. к.Калайхумб - к.Пошхаре к.Калайхумб - к.Пошхаре, 65км, высота ночёвки 1462м, время в пути 4:25ч.Проснулись около 8 утра. На улице очень жарко и Алексею совсем плохо - на солнцепёке кружится голова. Попили чаю и стали мудрить с колесом. Из загородки от горелки мы вырезали жестяную полоску и подложили с внутренней стороны под разрыв, сверху приклеили полоску резины чтоб камера не тёрлась об жестянку и забортовали. Колесо поставили мне, так как я полегче и больше вероятность, что оно продюжит дольше, а Алексею поставили колесо от моего велосипеда. Возились с ремонтом мы довольно долго и только в 12 дня выехали и направились к Калайхумбу чтобы там позавтракать. Тут же и выяснилось что так ехать нельзя - так как у Алексея трансмиссия убитая, а я свою поменяла перед походом - моя цепочка проскакивает на его звёздах даже когда я кручу без нагрузки. Изрядно выругавшись доехала до чайханы в Калайхумбе, где мы поменяли и цепочки. Стало лучше - теперь у меня не работали полностью 3 и 4 звёзды, и стояла жутко агрессивная "тракторная" покрышка, которая гасила малейший накат. На остальных звёздах ехалось нормально. Снова изрядно поворчав и пока не представляя, как я без этих звёзд буду ехать в перевалы и как на этой покрышке на асфальтовых спусках буду догонять мужиков, смирилась - другого выхода всё равно не было. Благо хоть отсутствие заднего тормоза имело для меня не слишком большое значение, так как привычки им тормозить при гружёном велосипеде особо не было. На улице по прежнему пекло, и Алексею нездоровится, но едет он довольно резво - благо дорога простая. Я сегодня качаю ноги при езде в горку, пытаюсь прикатать третюю звезду на пологих подъёмах (в следующие три дня это удалось) и привыкаю изо всех сил крутить на спусках - в общем более или менее, но мы с моим новым колесом подружились. Дорога идёт вдоль реки Пьянж - в этих местах он довольно широкой и спокойной. Практически везде асфальт. Цвета окрестностей здесь другие нежели раньше - более жёлтые, меньше растительности. На другом берегу Пьянжа уже Афганистан. Вдоль дороги то и дело встрачаются знаки "Осторожно, заминировано". На заставах, которые встречаются на дорогах нас не проверяют, а просто желают счастливого пути. Ужинаем мы около 17:00, а около 18:45 встаём на ночёвку на полочке над дорогой рядом с ручьём, закорячившись туда по камням прям как велоальпинисты. Зато отлично помылись и рано легли спать. Алексею вечером полегчало. 20 мая. к.Пошхаре - р.Ванч - р.Язгулем - к.Бахрушан К.Пошхаре - р.Ванч - р.Язгулем - к.Бахрушан, 105км, высота ночёвки 2000м, время в пути 7:30ч.Сегодня Сергей планирует радиально съездить в Ванч, чтобы посетить военную часть, а нам помимо этого сегодня и без того нужно осуществить грандиозные планы по преодолению расстояния, поэтому долго спать некогда. Так и не договорившись точно с вечера во сколько вставать, но проговорив что чуть ли не в 4 утра, Алексей и Сергей именно в 4 утра пытаются подняться и поднять меня, на что я жутко сопротивляюсь такому человеконенавистничеству с их стороны, - потому как на улице темень, светит луна и яркие звёзды. В итоге спим ещё часок и в 5 утра поднимаемся, а уже в 5:30 без завтрака выезжаем. Сделав 16км до Даштака, там позавтракали и быстро доехали ещё 9км до впадения реки Ванч. Сергей уехал налегке в военнуя часть "Ванч" (6км в одну сторону), а мы с Алексеем пили чай и валялись в тени деревьев. Вернулся Сергей довольно быстро и около 11 утра мы выдвинулись дальше. От моста через Ванч дорога сначала переваливает небольшую горку, а потом затем идёт то вверх то вниз. Преимущественно асфальт. Катится просто отлично. В магазинах останавливаемся затарится водой, так как повторять отравлений не хочется. После кишлака Дех встаём в чайхоне на обед. Солнце палит так нещадно, что после обеда мы около часа снова спим в тени, затем снова пьём чай и только теперь едем. Сначала Пьянж становится более бурным, и соответственно рельеф дороги вдоль него более сложным, но это по-прежнему асфальт. А к концу дня наоборот Пьянж уходит в разливы до состояния почти стоячей воды. Для нас это в помощь, так как уже изрядно устали, дорога стала более равнинной. Встаём за 3км перед Бахрушаном в кишлаке рядом с заброшенным домом на краю поля. 21 мая. к.Рушан - р.Барнатг - г.Хорог - р.Гунт Географический объект: Хорог к.Бахрушан - к.Рушан - р.Барнатг - г.Хорог - р.Гунт, 108км, высота ночёвки 2400м, время в пути 6:45ч.Встали в 5 утра и уже в 6:10 выехали. Доехав до Рушана, позавтракали в кафе яичницей с колбасой. Сегодня едется хорошо, так как сутра прохладно и Пьянж по-прежнему течёт спокойно, скачки рельефа умеренные. В итоге сутра мы сразу проехали 55км, и так как не встретили по дороге чайханы, то взяли в магазине кильки, конфет и печенья и подкрепились на берегу ручья. Там же с полчаса полежали, а уже в 13:00 мы были в Хороге, прокатив 80км. Там долго обедали, звонили домой, и только в 15:00 выехали дальше. Природа после Хорога более суровая. Гунт - речка не широкая, но бурная. На ней очень уютно и тесно ютятся кишлаки. Мест для стоянок практически нет. Погода начала портится, за спинами у нас началась пыльная буря, которая нас к счастью так и не догнала. Вскоре после к.Колхозобод мы очень удачно встали на ночёвку на территории неработающей чайхоны работников местной ГЭС. 22 мая. р.Гунт - к.Вир - к.Джелонды Географический объект: Джелонды Р.Гунт - к.Вир - к.Джелонды, 96км, высота ночёвки 3500м, время в пути 7:00ч. Читать продолжение статьиКлючевые слова: Велопоходы по Азии, велотуры по Азии, Азия велопоход
|
