Закрыть
Добро пожаловать!
Введите, пожалуйста, Ваши логин и пароль
Велотур в Таджикистан и Киргизскую республику Дима вчера отравился и сегодня ему совсем худо - сутра докидываем его на машине на 30км вперёд до Файзобада, чтобы он немного передохнул и отлежался пока мы подъедем, и всё равно во второй половине дня крутить ему было совсем тяжко и они с Сергеем прилично отстают, поэтому Сергей не очень доволен, что мы с Алексеем улетаем далеко вперёд. 17 мая. к.Чорсода - к.Кафтаргузар - к.Тавильдара Географический объект: Тавильдара К.Чорсода - к.Кафтаргузар - к.Тавильдара, 86км, высота ночёвки 1630м, время в пути 7:31ч.Ночь проходит не очень спокойно, наши владельцы чайхоны всю ночь разбираются с приезжими водителями, а с утра берут с нас неоправданно высокую плату за ночлег и ужин с завтраком. Поднялись мы традиционно в 5:30, в 7:00 выехали от Чорсоды. Димке сутра опять плохо и мы сажаем его в камаз, который закидывает его на 40км вперёд до к.Кафтаргузар, где он отлёживается пока мы доедем. Проезжаем развилку, на которой одна дорога уходит налево на Карамык, а вторая наша направо на Хорог. На развилке милиция проверяет наши документы и регистрацию. Пейзажи, которые идут от развилки, снова наталкивают меня на мысли, которые посещали и вчера: как же много теряют группы, которые забрасываются дальше и начинают свои маршруты позже всей этой красоты. В Кафтаргузаре (переводится "голуби летят") мы пьём чай у местных в доме. Люди тут очень улыбчивые, светлые и гостеприимные. Кишлак этот много натерпелся во время гражданской войны, оказавшись на стыке границ конфликта "вовчиков" и "юрчиков", и тем не менее люди не озлобились. Традиционно для Таджикистана тут нет элекстричества - ЛЭП протянуты, но на местном населении власти экономят, продавая электроэнергию в соседние страны Узбекистан и Афганистан. Около 12:00 выезжаем дальше, немного задержавшись лишь из-за того, что я опять прокалываюсь. На улице сегодня снова пекло +40 и на небе ни облачка. Покрытие по-прежнему смешанное - грунтовка и щебень чередуется с кусками асфальта. Дорога постоянно то набирает, то сбрасывает по 200- Сегодня очень хочется доехать до к.Инкух под пер.Хабуработ - тогда мы сможем выйграть ходовой день. Жара на улице всё усиливается, и ручьи с чистой водой начинают попадаться всё реже и реже. За 7км от Тавиль-Дары наконец-то находим ошхану (время 16:15), где кушаем я и Алексей. Только через час приезжают Дима с Сергеем, - у Димы всё ещё сказывается отравление и едется тяжело. Оставляем их ужинать, а сами едем дальше забрав у Димы тяжёлое - палатку и заплечник. Заехав за Тавиль-Дару находим чистый ручей и встаём укрытые и от дороги от домов. До Инкуха сегодня мы так и не доезжаем, и завтра сутра нам предстоит проехать ещё 25км и брать перевал Хабуработ. 18 мая. к.Тавильдара - пер.Хабуработ - к.Калайхумб Географический объект: Калайхумб к.Тавильдара - к.Инкух - пер.Хабуработ(3252м) - к.Обихумбоу - к.Калайхумб, 80км, высота ночёвки 1850м, время в пути 7:20ч.Сутра мы расстаёмся с Димой - он возвращается домой. Он боролся до последнего в надежде восстановиться, но к сожалению организм никак не захотел выздоравливать. Грустно, что мы остаёмся без одного участника. Уже по традиции поднимаемся в 5 утра, в 7:00 начинаем движение. Вскоре стало понятно, что отравились и Алексей с Сергеем - их поочерёдно мутит и мы часто останавливаемся. Уже позже, анализируя чем же они - мужчины с лужёными желудками - отравились и почему не отравилась я, хотя мягко сказать к этому склонна, приходим к двум гипотезам: первая - водой из источника, из которого пил скот (я пью воды намного меньше); второе - в Азии микробы, которые есть везде и у местных к ним просто иммунитет (и возможно у меня как у родившейся и жившей некоторое время тут), а приезжие в качестве адаптации к ним заболевают. В любом случае в целях безопасности воду из открытых источников мы с этого времени практически пить перестали, покупая минералку в магазинах. Дорога очередной раз поражает меня делая три брода через реки, два из которых до колен - и это называется федеральная трасса. Подъём на перевал Хабуробат составляет 1500м на 35км. Когда кишлаки перед перевалом проезжаются, то начинается просто сказочно красивая дорога вдоль ручья, ведущая на перевал. Подъёмы довольно плавные и постепенные. Несколько раз дорога петляет между берегами ручья через мостики и наконец уходит от него, начиная забираться выше на гривы. Обедаем на высоте 2200м, у чистого родника, текущего из снежника. Так как мужчинам плохо, то в обед принимаем решения, что я забираюсь на перевал в своём темпе - их не жду, и там отдыхаю и сплю пока они не поднимутся. Так мы и делаем. Когда высота становится выше 3000м сил ехать становится заметно меньше, тем не менее весь перевал заезжается достаточно спокойно. Последние виражи перевальной дороги проходят уже на границе таянья снега - на дороге ручейки, по краям встречаются снежники, кое-где грязно. Заезжаю на перевал около 15:00 под аплодисменты водителей, которые там остановились. Полежать и поспать они мне соответственно не дали - то одни то другие - то пофотографироваться, то поговорить. Где-то через час поднялись Алексей и Сергей, и мы начали спускаться. Вот что значит поменять перед походом тормоза - это был один из самых замечательных спусков в моей жизни. Асфальта на спуске первые 10км нет, трясёт изрядно. Сам спуск довольно крутой и в некоторых местах, когда дорога подсыпана круглой галькой, довольно опасный. Но какое же красивое ущелье открывается внизу. Бурная река ныряет между снежными мостиками, срывается со скалистых уступов и петляет среди скал. В сочетании с вдохновением от скорости я так и не заставила себя ни разу остановиться сфотографировать, надеясь, что пофотографирует Сергей. Уже почти спустившись обнаружила, что потеряла на спуске коврик. Подумала - увидят Сергей или Алексей мой коврик где-нибудь на краю ущелья, подумают недоброе - например, что я улетела вниз. Примерно такие мысли им и пришли в голову в действительности. |